近日，浙江省首期交通共富指数正式发布：省级交通共富指数为 77.5 分，处于良好水平；杭州市和萧山区分别以83.0分、91.9分获得市级、县级交通共富指数首位。

      记者了解到，为全面量化、科学监测、真实反映全省交通服务共同富裕水平，省交通运输厅围绕增强交通服务均衡协调性、公平普惠性和群众获得感，根据系统性、引领性、综合性、可操作性原则，构建形成了省市县贯通的交通共富指标体系。

交通共富指标体系涵盖交通基础设施通达、交通运输服务优质、交通行业安全绿色、交通治理能力高效4个方面，分别从省市级和县级两个维度，选取“3个‘一小时交通圈’人口覆盖率”、“城乡公交一体化率”、“高峰时段中心城区公共汽电车平均运行速度”、“行政村快递物流服务覆盖率”等百姓获得感高的指标。

      设施通达方面，体现交通基础设施公共服务的基本属性，是交通服务共同富裕最本质要求和最基本特征，设置了3个“1小时交通圈”人口覆盖率、10万人以上城镇高速公路通达率、行政村通双车道比例等指标。

      服务优质方面，体现提供优质的交通基本公共服务，主要是公交客运、快递物流，以及路网运行效率、枢纽服务效率四个方面，同时也要考虑特殊群体的交通服务，设置了城乡公交一体化率、行政村快递物流服务覆盖率、服务老年人的95128出租车爱心车队覆盖率等指标。

安全绿色方面，体现交通服务共同富裕的最基本保障和底线准绳，重点保障群众的生命安全、降低交通对自然生态的影响，设置了道路交通万车事故死亡率、绿色出行比例等指标。

      治理高效方面，重点以数字化改革为牵引，提升行业服务共同富裕的综合能力，设置了12328咨询投诉答复满意率、农村公路优良中等路率、非现场执法率等指标。

      浙江“交通共富指数”紧紧围绕习近平总书记对浙江省高质量发展建设共同富裕示范区部署要求。“客观来看，交通在服务共同富裕方面，还存在不平衡、不充分的问题，也有一些突出的短板。”据省交通运输厅共富专班相关人员介绍，“为此，我们按照‘四个体系’要求，坚持定性与定量相结合，探索构建了‘交通共富指数’，作为交通服务共同富裕示范区建设的总牵引。”

      目前，指数对交通共富工作的牵引作用初步显现。浙江省将以交通共富指数为总抓手，对省市县三个层面、不同业务条线工作情况，进行动态监测、具体分析，对问题短板进行精准定位，并对各地工作情况进行考评、亮晒、比拼，推动形成“问题分析-政策调整-效果评估-目标优化”的闭环推进机制。同时，通过公开发布交通共富指数，也可更加系统性、体系性、精准性的推动交通服务共同富裕示范区建设的工作，建设人民满意交通，在实现共同富裕过程中当好先行。