交通是经济的脉络和文明的纽带，也是“生态优先、绿色发展”的主战场，在“双碳”目标落地中起重要支撑作用。

　　翻开嘉兴交通运输的发展画册，几组场景勾画了“绿”意盎然的美丽画卷：“城乡无人运输保障体系”和“野猫墩物流园区项目”分别获评交通运输部智能交通先导应用试点和零碳试点；全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶设计建造工作正式启动；成功打造长三角氢高速绿色运输线路和港区内集装箱短驳运输线路两大零碳线路；浙江省第一艘内河64标箱式电源动力集装箱船顺利下水……近年来，嘉兴在绿色交通的道路上勇往直前，大力推动全市交通运输向“绿”而行。

　　勇做“碳”路先锋

　　8月21日中午12时，咸湿的海风徐徐吹进嘉兴港，乍浦港区堆场内，龙门吊上下起吊，一派繁忙。随着嘹亮的汽笛声响起，“鼎达集88”内河船舶满载着来自杭州下沙港的64标箱家具、汽配等货物缓缓入港。

　　卸船、集港……一辆辆蓝、绿、白涂装的氢能重卡往来穿梭于堆场和码头之间，运送着即将出海的集装箱。走近一看，这些车和传统内燃机集卡相比，不仅“身后”没有排放着黑烟的排气管，而且“工作”产生的噪声也小了许多，几乎可以忽略不计。

　　“氢能重卡‘喝’的是氢、排的是水，相较于燃油卡车，具有能量转化效率高、无污染、零排放、长续航等优势。”浙江海港嘉兴港务有限公司相关负责人说。

　　交通运输是能源消耗和温室气体排放的主要领域之一。交通运输部的数据显示，现阶段在中国能源消费结构中，交通用能占比约17%。其中，化石能源在交通用能中占比95%以上，发展绿色能源势在必行。

　　嘉兴市交通运输局相关负责人表示，近年来，嘉兴正在通过技术进步来推动减碳，加快推进运载工具的清洁能源化，包括电动化和氢能源等驱动装备的普及使用。

　　以嘉兴港为例，作为浙北和钱塘江中上游地区物资运输的重要出海口、浙江省海河联运枢纽港，2023年嘉兴港完成货物吞吐量1.39亿吨、集装箱吞吐量340.44万标箱，交通运输绿色低碳发展方面存在巨大潜力。

　　2022年，嘉兴在全省范围内首次投入氢能源营运货车，实现道路运输“氢”装上阵、零碳运输。嘉兴港首批投用20辆氢能重卡，替代原有的柴油重卡用于码头集装箱运输，这也是氢能重卡在国内港口首次规模化应用。

　　今年初以来，嘉兴市交通运输部门依托长三角区位优势和氢能产业先发优势，借助嘉善和港区氢能源货车运营基础，打造长三角跨区域运输线路和港区集装箱短驳两大零碳运输线路，并被纳入全省货运高质量发展试点。据统计，全市已累计投入氢能源货车300余辆，今年上半年累计行驶里程336万公里，累计减碳2800余吨，经济效益、生态效益和社会效益显著。

　　“绿色转型”加速行进

　　在嘉兴，一天的序幕由多样化的交通工具拉开。

　　早晨8点，退休工人赵林芬像往常一样准时踏上23路公交车，前往杨柳湾菜场买菜。一年多来，她已经习惯了乘坐这种“只排水不排尾气”的氢能源公交车，“咱也为环保出行尽了一份力”。

　　晚上7点，骑行爱好者沈扬帆骑着公共自行车，穿梭在绿树成荫的凌公塘绿道上。对他而言，“Cityride”不仅是一种出行方式，更是一种生活态度，“既能锻炼身体又绿色环保，何乐而不为？”

　　深夜11点50分，市民李斌拎着行李箱登上嘉兴南站站点的城市电车。随着电车平稳启动，他感到旅途的疲惫逐渐消散，“哪怕是乘坐末班高铁深夜归来，也有城市电车守候，直达家门口，既方便又温馨。”

　　交通，作为经济社会发展的加速器，重要性不言而喻；而能源，作为驱动交通的心脏，绿色转型更是时代发展的必然选择。

　　近日，中共中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》对“推进交通运输绿色转型”进行细化部署，涵盖“优化交通运输结构”“建设绿色交通基础设施”“推广低碳交通运输工具”等各个方面。

　　嘉兴市交通运输局相关负责人认为，绿色是新质生产力的重要发展方向，进入新时代，推动交通绿色发展，大幅提升交通运输行业全产业链“绿值”，是当前和未来一段时间我市加快建设交通强市的必然方向。

　　如今放眼嘉兴，“绿色浪潮”已经渗入城市的“毛细血管”，一场场交通出行领域的“绿色转型”正如潮水般加速推进。民众出行更青睐“绿色座驾”，新能源车辆逐渐成为城市交通的“新宠”；嘉兴城市电车以其便捷、高效的特点，正悄然改变着人们的出行方式；公共自行车穿梭于大街小巷，如同一道流动的风景，引领着城市的“骑行风潮”；科技感十足的绿色新能源执法艇在南湖水域徜徉，为水上交通执法配备了“智能大脑”；全市各地更是加快了公共交通的新能源化进程，为出租车、公交车等交通工具配置了“绿色内核”……

　　此外，一系列充满“绿色”意蕴的政策措施也屡见不鲜，以实实在在的资金支持大力推动着嘉兴交通运输业向着更加绿色、可持续的方向发展。去年12月，嘉兴市交通运输局、嘉兴市财政局印发《嘉兴市新建内河新能源船舶补助工作方案》，为嘉兴籍的纯锂电池动力、纯LNG动力、氢能源动力等3类新建内河新能源船舶提供交通碳达峰省级补助资金，积极推动嘉兴水路领域碳达峰工作。今年4月，嘉兴市交通运输局联合嘉兴市发改委、嘉兴市财政局印发《嘉兴市水运服务业发展补贴奖励办法》，明确了对集装箱近洋航线与内贸航线开辟的奖励标准，以及内河五定班轮航线运营的补贴标准，不仅助推集装箱海河联运发展，也助力企业降本增效、节能减排，对缓解公路运输压力和优化全市运输结构有重要意义。今年6月，《嘉兴市促进新能源汽车消费若干政策》出台，发放新能源汽车消费券、支持新能源汽车销售公司开展促销、加快新能源汽车商贸园建设、支持设立新能源汽车销售公司……

　　“如今‘向绿而行’正逐渐成为这座城市的生活态度和市民的自觉选择。”嘉兴市交通运输局相关负责人表示，未来嘉兴交通运输行业将继续围绕绿色、数智、创新、融合的发展路径，加快建设交通强市，让“人享其行、物畅其流”的美好愿景加快成为美好现实。