2024年2月，中国民用航空局发布《新时代新征程谱写交通强国建设民航新篇章行动纲要》，提出到2035年我国将建成航空运输强国，基本实现航空出行国内主要城市3小时覆盖，同时将建成国家航空运输服务体系和现代化综合机场体系。

       作为民航大省，近年来浙江积极推动一系列关键性民航基础设施建设项目，优化航空网络布局，提升航空运输能力和服务质量，确保与2035年航空运输强国目标相衔接。

       长三角世界级机场群“金南翼”

       10月24日，随着飞行区跑道最后一车混凝土入仓，丽水机场飞行区跑道全线贯通，今年年底具备校飞条件。

       丽水地处浙西南，有“九山半水半分田”之说。对丽水而言，建设新机场，是打开“两山”转化通道的“重武器”，也是实现跨越赶超发展的重要机遇。

       丽水机场场址海拔标高162米，是华东第一高边坡机场。站在航站楼远眺，周围尽是重叠的山峰。在建设过程，施工团队共削平28个山头，填平21条沟谷。其中，最大开挖89米，最大回填97米，难度可想而知。

        2018年9月30日破土动工，从2020年1月14日迁建工程开工，2024年获批命名为“丽水机场”，短短几年时间，浙西南山区人民长久以来的飞天梦想，正在走进现实。

       《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》提出，2025年，长三角地区要基本建成以上海国际航空枢纽为核心，杭州等区域枢纽为重点的世界级机场群，加速形成航空一体化格局。

       浙江地处“长三角金南翼”，是长三角世界级机场群的重要组成部分。目前，浙江正全力打造“一核心两枢纽六节点”机场体系，即以杭州机场为核心，宁波、温州机场为两个枢纽，舟山、衢州、台州、金义、嘉兴（在建）、丽水（在建）为六个节点。

       建成后，丽水机场可实现年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量4000吨的规模，是浙西南辐射闽赣、融入长三角一体化国家战略的重要通道。

       今年6月，经中国民用航空局批准，嘉兴南湖机场也获得命名。作为长三角首个专业性航空货运枢纽机场，嘉兴南湖机场对标美国孟菲斯机场，建成后将成为继湖北鄂州之后，全国第二个、长三角地区首个专注于航空货运的枢纽，承载着“运全球、送全球，买全球、卖全球”的愿景。

       据介绍，嘉兴南湖机场将于2025年顺利建成并投入使用。届时，在长三角核心区域的几何中心，将崛起一个旅客吞吐量400万人次、货邮吞吐量123万吨的交通枢纽。

嘉兴机场效果图。

       除了在建的丽水机场和嘉兴南湖机场，杭州机场四期扩建工程计划也正在紧锣密鼓地进行。作为华东第二的国际机场，杭州机场在长三角世界级机场群中扮演核心角色，与上海的两个机场、南京机场共同承担世界级机场群的建设重任。

       随着一系列重大项目密集落子，一张内畅外联的机场交通网络日渐清晰。到2027年，浙江全省“一核心两枢纽六节点”机场协同发展体系也将基本建成。

       扩容升级，提升运力

       根据《浙江省民航强省航空运输专题研究报告》统计，浙江机场群除了杭州机场之外，宁波、温州机场业务量接近容量上限，中小机场处于超负荷运行状态。

       为了满足接下来浙江对于民航需求的快速增长，浙江已提前谋划布局，一系列重大项目密集落子。仅2024年，浙江省机场集团就有13个重大建设项目，所有项目计划完成投资24.85亿元，确保达成100%开工率。

       《浙江省民航发展“十四五”规划》提出，到2025年，浙江全省机场年旅客吞吐量达到1.1亿人次，年均增长15%，其中杭州机场达到5500万人次，进入全球前50大机场行列，

       杭州机场为4F级民用运输机场，采用南北双跑道运行，已成为华东第二大航空枢纽。值得注意的是，2022年9月，浙江迄今以来最大的机场建设项目杭州萧山国际机场三期正式投入运营，仅一年后，杭州机场就启动了杭州机场四期扩建工程，项目计划新建3600米南二跑道、新增用地约6500亩，目前处于预可研阶段，待中国民用航空局完成行业审查，报国家发展改革委批复立项。

       当前国内拥有三条跑道及以上的城市机场有北京大兴国际机场、上海浦东国际机场、北京首都国际机场、广州白云国际机场、成都天府国际机场、重庆江北国际机场，而深圳宝安国际机场、长沙黄花国际机场正在建设第三跑道。

       据统计，2024年1-9月，杭州机场出口跨境电商货物8.62万吨，占总出口货量的近七成，主要由服装、小商品等构成，货值也已经超过了一半，国际货运电商化特征领跑全国。2024年上半年，单是杭州机场口岸的浙江省内跨境电商企业出口额达到119.7亿元，同比增长38.8%。

       以杭州机场为核心，浙江省机场集团提出浙江省各机场将全力冲击全年奋斗目标——8300万客运目标、110万吨货运目标。

       除了杭州机场，宁波、温州等机场亦在同步推进建设。宁波机场总规局部调整方案已获批，四期项目包含新建T3航站楼、配套机坪及交通中心、1条远距跑道，总投资497亿元；温州机场三期新建T3及扩容T2合计18万平方米，新建3600米二跑道、货站等，预可研批复总投资125亿元，计划今年底开工，2029年建成投运；嘉兴机场改扩建工程计划2025年完工投运；台州路桥机场改扩建工程计划年底投运；丽水机场新建工程计划年底具备校飞条件。

基本建成的台州机场。

       记者了解到，规划至2030年的年旅客运输保障能力为180万人次、年货邮吞吐能力为110万吨。作为对比，根据中国民航局发布《2023年全国民用运输机场生产统计公报》显示，长三角机场群2023年完成货邮吞吐量566.8万吨。

       随着浙江机场群的扩容升级，预计到2035年，浙江将建成设施一流、管理一流、服务一流的全省运输机场网络，总体保障能力满足1.7亿人次、280万吨的发展需求，智慧机场、绿色机场建设引领国内机场发展，枢纽机场运行效率达到全国前列水平。