秋日清晨，桂南边境的晨雾尚未完全散去，广西凭祥站内已是一派繁忙景象。伴随着悠长的汽笛声，24507次跨境货物列车缓缓启动，向着越南同登站疾驰而去。

       车厢尾部的“守车”里，中国铁路南宁局集团有限公司（简称南宁局集团公司）南宁车务段凭祥站助理翻译马金萍指尖翻飞，翻译着手中的货物编组单。一行行中文货物品名、规格参数，在她笔下迅速转化为规范的越南语。

       这是她扎根凭祥站的第7个年头，从青涩“新手”到精通412种货名的“翻译能手”，她的成长轨迹，与中越班列的蓬勃发展紧紧交织。

       2018年，越南语专业毕业的马金萍来到凭祥站，成为一名翻译员。彼时的凭祥站，虽已是中越边境重要的客货运输节点，但每日通行的中越班列数量并不算多。马金萍的工作，多是乘坐挂在班列尾部的“守车”往返于两国之间，翻译的也多是日用品、化肥、农作物种子和常见的钢材类产品等常规货物单据。

马金萍在翻译列车编组单。肖鹏 摄

        “翻来覆去就那几个词，很想遇到些‘新鲜’的货名。”如今回忆起当年的场景，马金萍嘴角仍会泛起笑意，当时的她不曾想到，这个小小的期待，会在数年之后成为日常。

       随着“一带一路”倡议深入推进，中越经贸合作按下“快进键”。凭祥站的货场骤然热闹起来，车流变得密集，货物品类也变得五花八门。截至10月13日，今年广西始发中越班列累计运送货物28204标箱，同比增长155%，货物品类更是拓展至电子产品、机械设备、化工产品、农副产品、日用品等，货物品名达412个，货源辐射国内25个省区市。

       货物品类激增，给马金萍的工作带来了不小的挑战。“货物品类杂，很多新货名在普通词典里根本查不到，只能自己想办法查阅资料、请教专业技术人员弄清楚。”马金萍坦言，面对新型电子元件、复杂机械零件等专业术语，她需要常常抱着专业词典和行业资料苦学，只为确保每一个翻译都精准无误。

       今年以来，南宁局集团公司与越南铁路部门携手发力，将出入境货物列车牵引吨数从1000吨提升至1300吨，开行频次从每周5列加密至14列，还针对性推出中越年货班列、中国邮政东盟跨境货运专列等特色货运列车。

       如今，中越班列推行“铁路快速通关”模式，广西始发中越班列从南宁南站至越南安员站，全程最快14个小时，实现当日发车、当日抵达、当日清关。

       马金萍每天穿梭在列车之间，熟练翻译核对着各类单据，向越南铁路部门传达列车运行状态和货物对接要求。曾经需要反复核对的流程变得顺畅，曾经需要长时间等待的通关变得快捷，这7年来的变化，她始终以专业服务坚守其中。

       夕阳西下，凭祥站的钢轨泛着金属的光泽，又一列满载货物的中越班列缓缓驶出。马金萍站在站台上，望着列车远去，眼中满是期待：“中越贸易越来越红火，我要做的就是把‘语言桥梁’搭得更稳，让每一批货物都能顺畅跨境抵达。”