10月30日，广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投运，实现“五条跑道+三座航站楼”运行，成为我国民航首个拥有五条商用跑道的机场。新模式开启后，机场近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨使用需求，终端容量可承载年旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨，助力粤港澳大湾区世界级机场群加速形成。

       从花形雨篷步入T3航站楼，“花开穗满”画卷即刻铺展，“稻穗”形天窗滤过柔和阳光洒在全国首创的“花瓣”值机岛上……T3航站楼由主楼，东、西、北指廊以及登机桥组成，建筑造型融入“云山珠水”“花城”等广州元素，形如鲜花盛放，形成“羊城花冠”的建筑意象，全景航空观景平台和瞭望塔、古树公园、空侧原生态花园等创新设计，充分体现了机场航站楼的中国风、岭南味、国际范、时代感。

       更值得关注的是，白云机场三期扩建工程多项技术为国内首创：采用915米间距中距跑道，在集约用地情况下实现2个独立起飞和1组相关进近等灵活运行模式；采用172.5米跑滑间距，在满足安全运行的前提下，充分利用跑道间用地……这些创新，让白云机场成为智慧机场建设的“新样板”。

       随着T3航站楼的建成投运，这座国际航空枢纽已然成为联动大湾区的“交通网络核心”。与航站楼同步建成的综合交通中心按照空陆换乘一体化设计，打造“空”“路”“铁”联运零距离换乘交通综合体，轨道总规模达6台14线，并在负二层设置行李托运服务，轨道交通出港旅客可同层值机及交运行李，高效实现空铁联运。根据《广州市综合立体交通网规划（2023—2035年）》，白云机场将通过轨道与大湾区主要机场互联互通，形成“轨道上的机场群”，让大湾区世界级机场群功能协同更加强大，为粤港澳大湾区“一点两地”建设注入强劲动能。

       “白云机场通过轨道群与粤港澳大湾区主要机场形成‘60分钟时空圈’，助力打造粤港澳大湾区‘1小时生活圈’。”广东省交通运输厅相关负责人介绍，通过立体轨道交通的打造，将实现白云机场与广州中心城区30分钟互达、与粤港澳大湾区主要城市60分钟通达、与周边省会城市180分钟互联的“30/60/180”时空圈布局，届时，白云机场将成为粤港澳大湾区连接全球的重要门户。